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　　進(jìn)口油充滿在旋轉(zhuǎn)中的齒溝上，沿著機(jī)殼的內(nèi)表面擠壓到齒輪外側(cè)。

　　輸出側(cè)與吸取側(cè)之間的油在兩齒輪嚙合時(shí)才能排出，輸出壓力被設(shè)定為5.2kPa的壓力，將壓縮油輸給主泵及先導(dǎo)回路。

　　1、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)總成的結(jié)構(gòu)與原理

　?。?）旋轉(zhuǎn)馬達(dá)總成的結(jié)構(gòu)

　　旋轉(zhuǎn)馬達(dá)總成包含閥蓋部分、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)部分及旋轉(zhuǎn)減速齒輪部分。閥蓋部分包含旋轉(zhuǎn)駐剎車、交叉閥及補(bǔ)助閥。旋轉(zhuǎn)馬達(dá)總成的結(jié)構(gòu)如圖2-42所示。

　　旋轉(zhuǎn)馬達(dá)是一種斜盤式軸向活塞馬達(dá)。旋轉(zhuǎn)馬達(dá)由斜盤、液壓缸組、帶間瓦的活塞、閥板、駐剎車及馬達(dá)外殼等所構(gòu)成。

　　每個(gè)活塞均配有閘瓦，9個(gè)有閘瓦的活塞插在液壓缸內(nèi)。9個(gè)活塞被斜盤所支撐，在斜盤的視點(diǎn)表面上滑動(dòng)。液壓使活塞在液壓缸組內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力使液壓缸轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　由于液壓缸組用針接在輸出軸上，液壓缸組的旋轉(zhuǎn)力就傳輸至輸出軸。輸出軸的旋轉(zhuǎn)力經(jīng)過旋轉(zhuǎn)減速齒輪傳輸至各個(gè)旋轉(zhuǎn)齒輪。

　?。?）旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)的作業(yè)原理

　　機(jī)殼部分包含防空穴閥及交叉閥。高壓油跟著旋轉(zhuǎn)方向經(jīng)過A口或B口進(jìn)入旋轉(zhuǎn)馬達(dá)。旋轉(zhuǎn)馬達(dá)的高壓口和低壓口的油路走向如圖2-43所示。

　　每件活塞以球或套節(jié)接頭接在滑塊上。當(dāng)油被擠入活塞頂端時(shí)，滑塊繞著推力板滑動(dòng)而引起馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。護(hù)圍以彈簧力對(duì)著板固定滑塊。油經(jīng)過固定閥板流入或流出活塞。

　　旋轉(zhuǎn)馬達(dá)是固定排量型的馬達(dá)，其旋轉(zhuǎn)速度根據(jù)向旋轉(zhuǎn)馬達(dá)運(yùn)送油量的多少來增減。

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